Abstract
Åkerinäringen är en av de branscher som påverkats mest av den svenska klimatpolitiken, eftersom koldioxidbeskattning och biobränsleinblandning har lett till avsevärt högre dieselpriser i Sverige jämfört med andra länder. Vi undersöker hur kostnadsökningen påverkat åkerinäringens klimatomställning och hur den i sin tur påverkat åkeriernas produktivitet och resursutnyttjande. Vi finner att högre dieselkostnader bidragit till en branschkonsolidering och en omstrukturering av åkeriernas fordonsflottor, vilket lett till både lägre utsläpp och högre produktivitet. Effekten drivs av större åkerier, som reagerade starkare på ökade bränslepriser och förbättrade utnyttjandet av sina fordonsflottor mer än de mindre. En enprocentig ökning av bränslekostnaden leder till över en och en halv procents minskning av koldioxidutsläppen per omsatt krona för tunga lastbilar i stora fordonsflottor. Totalt ökade omsättningen i svenska åkerier med över 20 procent under perioden 2007–2020, samtidigt som de totala koldioxidutsläppen minskade med 5 procent. Beaktas även substitutionen mellan fossil och förnybar diesel minskade de fossila koldioxidutsläppen med upp till 30 procent.